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第6-2章 危险货物的装运
从安全功能记住规定

IMO将IMDG与SOLAS VII的包装危货运输及MARPOL附则III防污染联系起来,突出分类、包装和不相容隔离。国内本章把准入、载运条件、文件及事故报告连成一条责任链。

6 条主线6 组图表7 项例外24 道题3 原考点

依据:2026复习大纲、2020国内航行海船规则及2022修改通报。国际公约用于理解制度设计,具体要求按对应国内条文。

先理解安全目标,再记技术条件

IMO将IMDG与SOLAS VII的包装危货运输及MARPOL附则III防污染联系起来,突出分类、包装和不相容隔离。国内本章把准入、载运条件、文件及事故报告连成一条责任链。

国际背景:IMO官方制度介绍 ↗。国际介绍不替代国内配备数量、适用门槛或本页给定考试版本。

图01|先分货物形态,再读本章
形态/用途本章处理提醒
包装危货6-2第2节IMDG相关分类包装隔离
固散危货6-2第3节散货属性、通风、相容
散装液危货另按相应规定不是无规则
船用物料设备排除本章范围仍核其他规范
非机动及L<20货船包含在本章范围小船不自动免

依据6-2.1.1。第6-1章其他装载要求与本章按适用条件结合。

把对象、比较号和例外画在一起

图02|四种文件,各管一个对象
文件证明对象不可代替
危险货物适装证船舶适装能力不代本批货申报
托运人运输单证/声明名称、包装、标志标签等不代本船适装
装箱/车辆装箱证装载与系固单元可合并单证但责任保留
清单/舱单或详细配载图全部类别与位置离港前交副本,不代以上证

依据6-2.2.2、6-2.3.1。形式替代限指定文件。

图03|只限舱面的滚装危货:三位置对照
位置本条可否接受原因口径
封闭车辆甲板否原条明确排除
开敞车辆甲板否不能按日常词义等同露天
露天甲板进入本条允许位置其余适装、包装、批准等仍核

依据6-2.2.1.4。本图不是给所有危货统一签发许可。

图04|混合拖队:记类别,也记28℃比较号
货物/船本条条件要求
爆炸品/放射物/有机过氧化物列名危险类别不得与其他驳船混拖
易燃液体闭杯闪点<28℃同上
液化气船列名船型同上
闪点恰28℃不满足<28这一项仍核其他类别及运输要求

依据6-2.2.1.5。不把单项未触发外推为整体可运输。

图05|从货主到岸端的责任接力
托运人

适当运输名称与合规包装等签证申报。

装载人员

装箱和系固证,单元不合或证缺不发运。

船长/负责人

实际或可能落海报告。

公司/经营者

船报不全或无法获得,尽可能承接报告。

依据6-2.2.2、6-2.2.4、6-2.3.3;公司细则6-2.1.3。四者不是互相免责。

图06|每种例外只打开指定一道门
原限制例外保留项
客运船危货禁运特别批准其他货物与船要求
运输单证与装箱证可以合并各自声明责任内容
特别清单/舱单详细配载图替代全部类别位置+交副本
自热自燃固散原则不运适当预防降低火险具体属性与措施
船方报告不足公司承接尽最大可能报告义务

6-2综合。助记“例外有对象,替代有内容,放宽有补偿”。

6条整体主线:记住“为何”,再保留“怎么做”

01先分形态和用途

包装、固散在本章;散液另规,船用物料设备排除本章。

工程理解:装运形态改变泄漏、移动及反应路径,不能只看到危险物质名称便套同一套运输要求。

范围很宽

所有船包括非机动、L<20m货船,装包装/固散危货适用;不适用船上用物料和设备;散装液危货按其他规定。

防误记:被本章排除不等于无任何安全规范;小船不当然免危货要求。

依据:6-2.1.1原考点 1.8.1 ↗

准入先评估

不合本章或未经评估分类的包装/固散危货禁止装运。

防误记:未评估不是低危,不能靠货主口头保证放行。

依据:6-2.1.1.2原考点 1.8.1 ↗

02危险性决定船与位置

客运受限,露天不等于开敞车辆甲板,拖队另有危险组合。

工程理解:乘客暴露、封闭积聚和事故相互影响不同,需要在装船之前确定本船和具体位置可接受。

客船与舱面货

除特别批准,客船/客渡/客滚禁止危货。“只限舱面”危货在滚装船仅露天甲板,封闭和开敞车辆甲板都不行。

防误记:开敞式车辆甲板不能按字面“开敞”当露天。

依据:6-2.2.1.2~.4原考点 1.8.2 ↗

混合拖队限制

爆炸品、放射物、有机过氧化物、闭杯闪点<28℃易燃液体及液化气船,不得与其他驳船混合编队拖带。

防误记:<28不含28;未被这条触发仍须其他危险货物要求。

依据:6-2.2.1.5原考点 1.8.2 ↗

03文件分四层,各证明不同事实

适装证证明船,申报证明货,装箱证证明单元,舱单定位给应急。

工程理解:有证书但证错对象,仍不能证明该批货该位置可安全运输。

运输和装箱证明

用适当运输名称,商品名不能替代;托运人签证申报包装标志标签等合格;包装/装载人员签集装箱/车辆装箱系固证,可与运输单证合并。

防误记:合并纸张不等于免一项责任;充分怀疑不合或缺装箱证时不发运单元。

依据:6-2.2.2.1~.4原考点 1.8.2 ↗

船舶与位置文件

包装/固散危货船持危险货物适装证;特别清单/舱单列运输名称和位置,可用完整类别及位置配载图替代,离港前交副本主管机关。

防误记:配载图只替指定清单/舱单,不能替适装证或托运申报。

依据:6-2.2.2.5;6-2.3.1原考点 1.8.3 ↗

04不相容隔离,不只是摆得远

按性质积载配装,包装完整与系固全航程同时满足。

工程理解:隔离降低货物相互反应;系固限制机械移动,两个功能不能相互抵销。

包装危货

按IMDG合理积载配装隔离;全程依货物系固手册装载堆放系固;敞口集装箱船还核专门要求。

防误记:绑得牢不代表相容,隔得开不代表不用系固。

依据:6-2.2.1.1/.3;6-2.2.3原考点 1.8.2 ↗

固散危货

不相容彼此分开;易自热自燃原则不运,除非适当预防降火险;危险蒸气货入良好通风处所。

防误记:“通风良好”不是所有货物万能处置,实际措施按货性与相应规则。

依据:6-2.3.2原考点 1.8.3 ↗

05事故报告也有责任接替

实际或可能落海都报告;船方报不全或报不了,公司尽可能接上。

工程理解:等待损失确定可能错过防污染和救援窗口,岸端责任承接降低信息链中断风险。

报告触发

包装及固散危货发生落海灭失或可能灭失,船长/其他负责人报告;船报不完整或得不到,公司/经营者最大可能承担义务。

防误记:不是只有已沉没才报;公司补位不表示船长原义务取消。

依据:6-2.2.4;6-2.3.3原考点 1.8.2 ↗

公司操作细则

公司制订/颁布安全装运操作、事故应急和医疗急救细则,作为规则补充。

防误记:模板文件不能自动证明人员懂得本次货物风险;具体文件内容依法规。

依据:6-2.1.3原考点 1.8.1 ↗

06三个“可以”只改形式或指定条件

特别批准、合并单证、配载图替舱单,范围各不相同。

工程理解:用等效信息或批准安排减少重复,并不取消分类、包装、船舶适装和报告的整个体系。

例外不串联

客船危货特别批准仅解决指定运输许可;单证合并保责任内容;配载图保类别位置完整;各自条件分别满足。

防误记:不能从“可合并”推到“全不用证书”。

依据:6-2.2.1~.2原考点 1.8.2 ↗

7项例外:对象+前提+保留义务

先复述通常要求,再讲允许变的部分;“可免、可代、不必”均限指定范围。

触发/对象完整边界与保留要求条文入口
船用物料设备本章范围排除,其他规范仍适用6-2.1.1.1
客船危货特别批准才可突破本条禁运6-2.2.1.2
开敞车辆甲板不等于只限舱面货所需露天甲板6-2.2.1.4
单证合并运输与装箱证可合并,责任内容不免6-2.2.2.3
配载图替清单含全部类别与位置,不代适装证6-2.2.2.5
自热自燃固散适当预防使火险最小方可载6-2.3.2.2
报告接替船报不全/无法获得,公司最大可能承接6-2.2.4;6-2.3.3

3项原考点全覆盖

24道页内助记题

先想适用对象和例外,再作答。综合题给出过程,所有答案默认展开;题目不标为真题。

答案默认展开;可选项作答。
单选

01 本章对小于20m货船的范围怎样?

答案 A · 解析

本章明确包括非机动及小于20m货船。

依据:6-2.1.1原考点 1.8.1 ↗
单选

02 哪项排除在本章规定范围之外?

答案 B · 解析

范围排除不等于其他适用规范也免除。

依据:6-2.1.1原考点 1.8.1 ↗
单选

03 未经评估分类的包装危货可否先运?

答案 C · 解析

准入先完成评估分类及相关要求。

依据:6-2.1.1.2原考点 1.8.1 ↗
单选

04 客滚船危货运输的基本分支?

答案 D · 解析

特别批准只解决相应运输许可,其他要求仍满足。

依据:6-2.2.1.2原考点 1.8.2 ↗
单选

05 “只限舱面”的危货在滚装船能放哪?

答案 A · 解析

原条明确排除封闭和开敞车辆甲板。

依据:6-2.2.1.4原考点 1.8.2 ↗
单选

06 混拖限制中的易燃液体闪点条件?

答案 B · 解析

比较号和测试方式均绑定原条;不能把本条未触发当全章许可。

依据:6-2.2.1.5原考点 1.8.2 ↗
单选

07 运输名称与商品名称的关系?

答案 C · 解析

应急和识别需规范运输名称。

依据:6-2.2.2.1原考点 1.8.2 ↗
单选

08 集装箱/车辆装箱证由谁签?

答案 D · 解析

与托运人货物申报职责有区别。

依据:6-2.2.2.3原考点 1.8.2 ↗
单选

09 运输单证与装箱证可怎样?

答案 A · 解析

文件形式可合并,证明对象与责任不消失。

依据:6-2.2.2.3原考点 1.8.2 ↗
单选

10 缺装箱证或充分怀疑单元不合时?

答案 B · 解析

文件和实质疑点都构成装运控制。

依据:6-2.2.2.4原考点 1.8.2 ↗
单选

11 配载图替代特别清单/舱单应含什么?

答案 C · 解析

替代应保留识别和定位所需信息。

依据:6-2.2.2.5原考点 1.8.2 ↗
单选

12 配载图能否据此替代危险货物适装证?

答案 D · 解析

图表与船舶适装证明对应不同对象。

依据:6-2.2.2.5;6-2.3.1原考点 1.8.3 ↗
单选

13 清单或配载图副本何时交主管机关?

答案 A · 解析

提前定位信息支持监管及事故响应。

依据:6-2.2.2.5原考点 1.8.2 ↗
单选

14 不相容固散危货怎样积载?

答案 B · 解析

化学相容与机械固定是不同风险。

依据:6-2.3.2.1原考点 1.8.3 ↗
单选

15 易自热自燃固散危货何时可载?

答案 C · 解析

原则不载,例外须有实际预防措施。

依据:6-2.3.2.2原考点 1.8.3 ↗
单选

16 可能发生危货落海灭失是否触发报告?

答案 D · 解析

实际或可能灭失都要及时报告。

依据:6-2.2.4;6-2.3.3原考点 1.8.2 ↗
单选

17 船方报告不全或无法获得时谁最大可能承接?

答案 A · 解析

有岸端责任接替,不能让报告链中断。

依据:6-2.2.4;6-2.3.3原考点 1.8.2 ↗
单选

18 安全装运和应急、医疗急救细则由谁制定颁布?

答案 B · 解析

公司细则补充法定要求,服务实际操作和事故处置。

依据:6-2.1.3原考点 1.8.1 ↗
判断

19 “开敞车辆甲板”当然就是只限舱面危货允许的露天甲板。

答案 错 · 解析

原条明确两种车辆甲板都排除。

依据:6-2.2.1.4原考点 1.8.2 ↗
判断

20 绑扎充分可以替代不相容危货隔离。

答案 错 · 解析

系固控移动,隔离控相互作用。

依据:6-2.2.1;6-2.3.2原考点 1.8.3 ↗
判断

21 船用危险物料被本章排除,意味着没有任何安全要求。

答案 错 · 解析

仅为本章范围,仍核其他适用规定。

依据:6-2.1.1原考点 1.8.1 ↗
判断

22 合并运输单证和装箱证不取消各自所需声明内容。

答案 对 · 解析

可合纸张不能免责任。

依据:6-2.2.2.3原考点 1.8.2 ↗
计算/综合辨析

23 四份文件找对象

某船持危货适装证,货主说“不用再做装箱证与配载图”。指出错误。

参考答案与过程

适装证证明船舶适装,不替托运声明、装箱/车辆系固证明以及类别位置清单。装箱证可与运输单证合并;详细配载图可替指定清单/舱单,仍需完整信息并离港前交副本。

依据:6-2.2.2;6-2.3.1原考点 1.8.2 ↗
计算/综合辨析

24 28℃边界

闭杯闪点恰28℃的易燃液体,是否因“<28℃”这一项直接触发禁止混拖?能否由此断言可安全混拖?

参考答案与过程

恰28不满足严格<28这一项。仍要核其他危险类别、编队及运输要求,不能从未触发单项推导全面许可。

依据:6-2.2.1.5原考点 1.8.2 ↗

本专题开头 ↑ · 五专题入口 ↑

分支 2 / 3项

6-2 危险货物装运

目录 ↑
图解 04

危险货物文件链

依顺序识别条件;箭头表示核查流程,不表示可省略后续要求。

危险货物文件链。依顺序识别条件;箭头表示核查流程,不表示可省略后续要求。

依据:6-2.2.1.1;6-2.2.1.2;6-2.2.1.3;6-2.2.1.4;6-2.2.1.5;6-2.2.2.1;6-2.2.2.2;6-2.2.2.3;6-2.2.2.4;6-2.2.2.5;6-2.2.3.1;6-2.2.4.1;6-2.2.4.2;6-2.3.1.1;6-2.3.1.2;6-2.3.2.1;6-2.3.2.2;6-2.3.2.3;6-2.3.3.1;6-2.3.3.2

图解 05

“仅限甲板上”在滚装船怎么判断?

依顺序识别条件;箭头表示核查流程,不表示可省略后续要求。

“仅限甲板上”在滚装船怎么判断?。依顺序识别条件;箭头表示核查流程,不表示可省略后续要求。

依据:6-2.2.1.1;6-2.2.1.2;6-2.2.1.3;6-2.2.1.4;6-2.2.1.5;6-2.2.2.1;6-2.2.2.2;6-2.2.2.3;6-2.2.2.4;6-2.2.2.5;6-2.2.3.1;6-2.2.4.1;6-2.2.4.2

三份证据不能互相替代

6-2.2及6-2.3;并结合所引IMDG规则
证据证明什么主要责任环节
危险货物适装证书船舶适装能力船舶检验/发证
托运人声明+装箱证明货物包装、标志、装箱等合规托运人及装箱人
清单/舱单或积载图危险货物是什么、放在哪里船上留存、离港前报送副本

回忆检查:适用对象 → 触发条件 → 数值与边界 → 例外。本分支全部考点卡 ↗

02 6-2 危险货物装运

3项 · 掌握0 · 理解1 · 了解2 回看本分支图解 ↑

了解

一般规定

1.8.1 · 大纲PDF第29页

助记危险先分类,船小也适用;公司备预案

  • 适用于所有装运危险货物的船舶,包括非机动船及船长小于20m的货船;不包括船上作为物料和设备使用的危险物品。
  • 未经分类、鉴定、评估或不符合安全装运要求的危险货物不得装运;散装液体危险货物按另行规定,电气设备遵守所引相关规范。
  • 包装危险货物按IMDG规则界定;固体散装指无中间容器直接装入货舱的固体,包括装入载驳船所载驳船者。
  • 公司建立安全操作、应急处置与医疗急救等制度。

防误记 “小于20m”和非机动不构成危险货物章节的一般豁免。

大纲原文与条文依据

一般规定(第1节)(了解)

6-2.1.1.1 · B3 PDF第299页/篇内4-292
本章适用于所有船舶(包括非机动船和船长20m 以下的货船)的包装危险货
物和固体散装危险货物的装运,不适用于船上用的物料和设备。
6-2.1.1.2 · B3 PDF第299页/篇内4-292
不符合本章规定的任何包装危险货物和固体散装危险货物,以及未经评估及
分类的任何包装危险货物和固体散装危险货物,禁止装运。
6-2.1.1.3 · B3 PDF第299页/篇内4-292
散装液体危险货物的装运应满足本局其他相关规定。
6-2.1.1.4 · B3 PDF第299页/篇内4-292
载运危险货物船舶上的电气装置尚应符合本局按规定程序认可和公布的中
国船级社《钢质海船入级规范》第4 篇第2 章第18 节相关要求。
6-2.1.1.5 · B3 PDF第299页/篇内4-292
除本法规要求外,危险货物装运尚应满足交通运输部及本局颁布的其他规
定。
6-2.2.2.2.1.2
1.2
1.2
1.2
定义
6-2.1.2.1 · B3 PDF第299页/篇内4-292
危险货物:系指IMO《国际海运危险货物规则》中所述的物质、材料和物品。
6-2.1.2.2 · B3 PDF第299页/篇内4-292
包装形式:系指IMO《国际海运危险货物规则》中规定的包装形式。
6-2.1.2.3 · B3 PDF第299页/篇内4-292
固体散装危险货物:系指除液体或气体以外,由粒子、颗粒或任何较大块状
物质组成的并在《国际海运危险货物规则》中列明的任何物质,一般其成分均匀,并直接装
入船上货物处所而无需任何中间围护形式,包括此类物质装入驳船内再装进载驳船上。
6-2.
6-2.
6-2.
6-2.1.3
1.3
1.3
1.3
船公司责任
6-2.1.3.1 · B3 PDF第299页/篇内4-292
装运包装危险货物和装运固体散装危险货物的船公司,应参考本局制定的装
运危险货物的有关规定,制订或颁布对所载运危险货物的安全装运及操作的细则,包括对涉
及装运及操作事故的应急反应和医疗急救细则,作为实施本部分规定的补充。
第2 节
包装危险货物装运的要求
6-2.
6-2.
6-2.
6-2.2.1
2.1
2.1
2.1
装运要求

公式与合并表格文字可能失去行列,应以上方图解及对应原页核对。

理解

包装危险货物装运的要求

1.8.2 · 大纲PDF第29页

助记包装标名证,清单图上船;隔离露天,失落报告

  • 包装、标记、标签、积载与隔离按IMDG规则。客船、渡船、客滚船原则禁止装运,特殊批准除外;敞口集装箱船还须满足附加要求。
  • 规定“仅限甲板上”的危险货物,在滚装船上只能装在露天甲板,不能以封闭或开敞车辆处所代替。
  • 爆炸品、放射性物品、有机过氧化物、闭杯闪点低于28℃的易燃液体及液化气体,不得由混合编队驳船装运。
  • 运输文件用正确运输名称,可另加商品名;托运人签署包装、标记、标签、适运声明。集装箱/车辆装箱人另签装箱证明,可合并于同一文件。
  • 怀疑不合规或未提供集装箱/车辆装箱证明,不得装运;应持危险货物适装证书。
  • 船上备危险货物专门清单/舱单,载明正确名称和位置;可用标明类别和位置的详细积载图代替,离港前向主管机关提供副本。
  • 货物单元依经批准的《货物系固手册》在整个航程积载和系固;危险货物落海或可能落海,由船长或负责人报告,无法取得报告时公司/经营人尽可能承担报告义务。

防误记 “开敞车辆甲板”不等于“露天甲板”;适装证书、货物清单和装箱证明作用不同,不能互相替代。

大纲原文与条文依据

包装危险货物装运的要求(第2节)(理解)

6-2.2.1.1 · B3 PDF第299页/篇内4-292
包装危险货物的装运应符合IMO《国际海运危险货物规则》的规定。
6-2.2.1.2 · B3 PDF第299页/篇内4-292
除特别批准外,客船、客渡船及滚装客船禁止装运危险货物。
6-2.2.1.3 · B3 PDF第299页/篇内4-292
船舶装载危险货物应按照IMO《国际海运危险货物规则》要求合理积载、配
装和隔离。敞口集装箱船装运危险货物时,还应满足本篇其他相关要求以及本法规第11 篇
第3 章相关要求。
6-2.2.1.4 · B3 PDF第299页/篇内4-292
滚装船装运“只限舱面”积载的危险货物,不应装在封闭和开敞式车辆甲板




上,仅限装载于露天甲板。
6-2.2.1.5 · B3 PDF第300页/篇内4-293
载运爆炸品、放射性物品、有机过氧化物、闪点28℃(闭杯试验)以下易燃
液体和液化气的船,不得与其他驳船混合编队拖带。
6-2.
6-2.
6-2.
6-2.2.2
2.2
2.2
2.2
单证
6-2.2.2.1 · B3 PDF第300页/篇内4-293
所有海运包装危险货物的文件中,货物的名称应使用本局《国际航行海船法
定检验规则》对国际航行海船所规定适当的运输名称(如使用商品名称,还应使用适当的运
输名称)。
6-2.2.2.2 · B3 PDF第300页/篇内4-293
包装危险货物的托运人拟订的运输单证,应包括或应附有经签署的证书或申
报书,以表明交运的货物已按要求进行严格地包装、标记、附加标签或标牌,且注明货物已
处于合适的载运状态。
6-2.2.2.3 · B3 PDF第300页/篇内4-293
负责运输危险货物单元(包括铁路或公路车辆、运输车辆、铁路或公路槽罐车、
拖车、集装箱、货盘、可卸的槽罐、装货单元或其他容器内的包装物)的包装人员/装载人员,
应提供经签署的集装箱/车辆包装所装货物已得到严格的包装和系固的证书,证书应符合所
有适用的运输要求。该证书可与上述6-2.2.2.2 所述的运输单证合并。
6-2.2.2.4 · B3 PDF第300页/篇内4-293
如有充分理由怀疑危险货物运输单元的所装货物不符合上述6-2.2.2.2 或
6-2.2.2.3 的要求,或者没有集装箱/车辆包装所装货物证书时,该运输货物单元不应发运。
6-2.2.2.5 · B3 PDF第300页/篇内4-293
每艘装运包装危险货物的船舶应持有《海上船舶危险货物适装证书》;并应
有按IMO《国际海运危险货物规则》分类的特别清单或舱单,并列出船上危险货物的运输
名称及其位置。上述特别清单或舱单可用标明所有危险货物类别及其在船上位置的详细配载
图来代替。船舶离港前,应将这些文件的副本送有关主管部门供随时使用。
6-2.
6-2.
6-2.
6-2.2.3
2.3
2.3
2.3
货物系固
6-2.2.3.1 · B3 PDF第300页/篇内4-293
货物、货物单元和货物运输单元在整个航程中,应按“货物系固手册”进行装
载、堆放和系固。
6-2.
6-2.
6-2.
6-2.2.4
2.4
2.4
2.4
涉及危险货物的事故报告
6-2.2.4.1 · B3 PDF第300页/篇内4-293
当包装危险货物发生从船上落入海灭失事故或可能发生灭失事故时,船长或
船上的其他负责人员,应按照本局相关规定进行报告。
6-2.2.4.2 · B3 PDF第300页/篇内4-293
当船舶发生上述6-2.2.4.1 弃物事故时,或从该船发出的报告不完整或不能得
到时,船公司或船舶经营者,应在最大可能的范围内承担本条对船长或船上其他负责人员规
定的义务。
第3 节
固体散装危险货物的装运
6-2.
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6-2.3.1
3.1
3.1
3.1
单证

公式与合并表格文字可能失去行列,应以上方图解及对应原页核对。

了解

固定散装危险货物的装运

1.8.3 · 大纲PDF第29页

助记散危同样要名证图,互忌分开,放气通风

  • 本项大纲写“固定散装”,规则正文为“固体散装危险货物”,按后者学习并保留大纲原文供对照。
  • 运输文件采用正确货物名称;持危险货物适装证书,船上备清单/舱单或详细积载图,离港前向主管机关提供副本。
  • 性质不相容的货物隔离;自热货物采取防火措施,不能保证安全者不得装运;可能释放危险蒸气者保证适当通风。
  • 落海或可能落海的报告义务,与包装危险货物对应要求一致。

防误记 固体散装没有包装,并不免除危险货物资料、隔离与报告要求。

大纲对应备注 大纲“固定散装”与规则“固体散装”文字不一致,按指定第6-2章第3节对应。

大纲原文与条文依据

固定散装危险货物的装运(第3节)(了解)

6-2.3.1.1 · B3 PDF第300页/篇内4-293
所有海运固体散装危险货物的文件中,货物的名称应使用本局《国际航行海




船法定检验规则》国际航行海船所规定适当的运输名称(如使用商品名称,应使用适当的运
输名称)。
6-2.3.1.2 · B3 PDF第301页/篇内4-294
每艘装运固体散装危险货物的船舶持有《海上船舶危险货物适装证书》;应
有按IMO《国际海运危险货物规则》分类的特别清单或舱单,并列出船上危险货物的运输
名称及其位置。上述特别清单或舱单可用标明所有危险货物的类别并表明其在船上位置的详
细的配载图来代替。船舶驶离前,应将这些文件的副本送有关主管部门供随时使用。
6-2.
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6-2.3.2
3.2
3.2
3.2
堆装和分隔要求
6-2.3.2.1 · B3 PDF第301页/篇内4-294
固体散装危险货物应按其性质,安全适当地予以装载和堆装。对于互不相容
的货物应彼此分开。
6-2.3.2.2 · B3 PDF第301页/篇内4-294
易于自热或自燃的固体散装危险货物不应载运,除非采取了适当的预防措施
使发生火灾的可能性减至最小。
6-2.3.2.3 · B3 PDF第301页/篇内4-294
产生危险蒸气的固体散装危险货物应堆装在有良好通风的货物处所内。
6-2.
6-2.
6-2.
6-2.3.3
3.3
3.3
3.3
涉及危险货物事故的报告
6-2.3.3.1 · B3 PDF第301页/篇内4-294
当固体散装危险货物发生从船上落入海灭失事故或可能灭失的事故时,船长
或船上的其他负责人员,应按照本局相关规定进行报告。
6-2.3.3.2 · B3 PDF第301页/篇内4-294
当船舶发生本章2.3.3.1 弃物事故时,或从该船发出的报告不完整或不能得到
时,船公司或船舶经营者,应在最大可能的范围内承担本条对船长或船上其他负责人员规定
的义务。




第7 章
完整稳性
第1 节
一般规定
7.1.1
7.1.1
7.1.1
7.1.1
适用范围

公式与合并表格文字可能失去行列,应以上方图解及对应原页核对。