救生设备

气胀式设备、救助艇、救生艇和筏、海上撤离系统、降落设备或装置的定义（第3.1.2.1条）（理解）

3.1.2.1（3）、（4）、（5）、（8）、（10）；L/最轻载（6）、（9）作必要解释 · B3 PDF第148页／篇内4-141

（3）气胀式设备：系指依靠非刚性的充气室作浮力，而在使用前通常处于不充气状态
的设备；

（4）救助艇：系指为救助遇险人员及集合救生艇、筏而设计的艇；

（5）救生艇、筏：系指从弃船时起能维持遇险人员生命的艇、筏；

（8）海上撤离系统：系指将人员从船舶的登艇甲板迅速转移到漂浮的救生艇、筏上
的设备。

（10）降落设备或装置：系指将救生艇、筏或救助艇从其存放位置安全地转移到水上的设
施；

（6）船长（L）：就本章而言，系指量自龙骨板上面的最小型深85％处水线总长的96
％，或沿该水线从首柱前缘量至舵杆中心线的长度，取其大者。船舶设计成具有倾斜龙骨时，
其计量船长的水线应和设计水线平行；

（9）最轻载航行工况：系指船舶处于平浮、无货，备品和燃料有10％剩余量的装载
工况；对客船而言，船舶处于载足全额乘客和船员及其行李的装载工况；

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一般要求（第3.2.1.1条）（理解）

3.2.1.1 · B3 PDF第148页／篇内4-141

一般要求：
（1）按本节规定配备的救生艇、筏、海上撤离系统（如设有）应尽可能沿船长左右舷



均匀分布。
（2）如救生艇及其降落和回收设备也符合对救助艇的要求，则可以接受此救生艇作为
救助艇而不必另外配备救助艇，该救生艇的额定乘员人数也可计入本节要求的救生艇容量之
中。
（3）对客船，为船上人员总数弃船所需配备的所有救生艇、筏，在所有人员集合并穿
妥救生衣后，应能在发出弃船信号后，于30min 内载足额定乘员及属具后降落水面。对于
抛投式救生筏，应于30min 内使足额乘员登乘到已正常施放到水面的救生筏中。
（4）对客船以外的船舶，为船上人员总数弃船需配备的救生艇、筏（不包括质量185kg
及以下的从最轻载航行水线以上少于4.5m 高度的甲板上登乘的救生筏），应能在发出弃船信
号后10 min 内，载足全部人员及属具后降落水面。
（5）所有新船上所配的救生筏均应为自扶正救生筏（额定乘员6 人及以下的救生筏除
外）或为带顶篷的两面可用救生筏。
（6）自2013 年9 月1 日起，船舶配备的救生筏换新时，该救生筏应为自扶正救生筏（额
定乘员6 人及以下的救生筏除外）或为带顶篷的两面可用救生筏。
（7）对固定航行于珠江口以南的沿海航区的客船，上述带顶篷的两面可用救生筏可使用
开敞式两面可用救生筏替代。
（8）除本章专门指明外的其他非客船机动船舶的救生艇、筏的配备，均应按照本节3.2.1.3
对其他货船的要求。
（9）除本章专门指明外的其他配备有船员（以下简称有人）和不配备有船员（以下简称
无人）非机动船舶的救生艇、筏的配备，均应按照本节3.2.1.4 其他船舶的适用要求。

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客船的配备（第3.2.1.2条）（掌握）

3.2.1.2 · B3 PDF第149页／篇内4-142

客船：
（1）每艘客船全船配备的救生艇、救助艇、救生筏的乘员定额数与船上总人数的百分
比应不少于表3.2.1.2 的规定；
（2）I 级客船和船长85m 及以上的II 级客船，除应符合表3.2.1.2 的规定外，全船救生
艇、救助艇（如设有时）总数与救生筏的比值不应小于1：9；
（3）载客500 人及以上的II 级客船，救生设备的配备应符合I 级客船的规定；
（4）载客500 人及以上的III 级客船，救生设备的配备应符合II 级客船的规定；
（5）载客1000 人及以上的III 级客船，救生设备的配备应符合I 级客船的规定；
客船救生设备的配备（％）
（％）
（％）
（％）
表3.2.1.2
船舶等级/
L 船长
救生艇
气胀救生筏
②
全船总容量
救助艇
③
I
—
30
①
95
125
1 艘
IIIIIIII、
III
III
III
III
L≥85
85
85
85 m
110
①
110
1 艘
＜85m
85m
85m
85m
—
110
110
1 艘
注：①每舷至少应配备1 艘部分封闭式或全封闭式救生艇。
②应视登乘位置距最轻载航行水线的高度，按本章3.2.4.1 要求配备降落设备。
③对L≤45m 的III 级客船可不配。
（6）符合本章第6 节3.6.13.1 的一个或几个海上撤离系统及其配套使用的气胀式救生筏
可替代表3.2.1.2 中的等效容量的要求配备吊架降落的救生筏。
（7）对2009 年9 月1 日之前安放龙骨的客船，应结合最近一次年度检验，船上配备的
救生艇、筏总容量应能容纳船上总人数的110%。

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货船的配备（第3.2.1.3条）（掌握）

3.2.1.3 · B3 PDF第149页／篇内4-142

货船：
（1）除另有规定外，货船的救生设备应按本条的规定配备；
（2）航行于远海航区的货船，救生艇、救助艇、救生筏应按下列要求配备：



①所有油船、化学品液货船和气体运输船和船长L≥85m 的其他货船，应不低于按
下表3.2.1.3（2）①的规定配备；
油船/化学品液货船/气体运输船/船长L≥85m
85m
85m
85m 的其他货船救生设备的配备（％）表3.2.1.3（2）①
全封闭救生艇
气胀救生筏
①
附加救生筏
（存放间距＞100m
100m
100m
100m）
总容量（％）
救助艇
每舷100
100（可舷对舷转移）
1 或2 只（见（5））
（不计入总容量）
300
1 艘
每舷100（不可转移）
400
或
自由降落救生艇
气胀救生筏
②
附加救生筏
（存放间距＞100m
100m
100m
100m）
总容量（％）
救助艇
100
每舷100
1 或2 只（见（5））
（不计入总容量）
300
1 艘
注：①应视登乘位置距最轻载航行水线的高度，按本章3.2.4.1 要求配备降落设备。
②每舷至少配1 只气胀式救生筏，其容量应能容纳船上总人数，并且至少船舶一舷的救生筏应
使用降落设备。
②对化学品液货船和气体运输船，如载运散发有毒蒸汽或毒气的货物
①，其救生艇
应为具有空气维持系统的救生艇；
③对油船、化学品液货船和气体运输船，如载运闪点不超过60°C（闭杯试验）的
货物，其救生艇应为耐火救生艇；
④除油船、化学品液货船和气体运输船外的其他L＜85m 的货船，应不低于按下表
3.2.1.3（2）④的规定配备。
L＜85m
85m
85m
85m 的货船救生设备的配备（％）
表3.2.1.3（2）④
气胀救生筏
①
救助艇
总容量（％）
每舷100（可舷对舷转移）
1 艘
200
每舷150（不可转移）
300
注：①
任何一只救生筏掉失或不能使用时，每舷可供使用的救生筏应为100％，且应视登乘位置距
最轻载航行水线的高度，按本章3.2.4.1 要求配备降落设备。
（3）航行于近海航区的货船，救生艇、救助艇、救生筏应按下列要求配备：
①对L>45m 的油船、化学品液货船和气体运输船和船长L≥85m 的其他货船，应
不低于按上述3.2.1.3（2）①至③对远海航区船舶的相应规定配备；
②除油船、化学品液货船和气体运输船外的其他45m<L＜85m 的货船，应不低
于按上述表3.2.1.3（2）④的规定配备；
③对L≤45m 的货船(包括油船、化学品液货船和气体运输船)，除下述④至⑥另
有规定外，应不低于按下表3.2.1.3（3）③的规定配备；
L≤45m
45m
45m
45m 的货船救生设备的配备（％）
表3.2.1.3（3）③
气胀救生筏
①
总容量（％）
每舷100（可舷对舷转移）
200
每舷150（不可转移）
300
①参见本局《国际航行海船法定检验技术规则》（2014）及其2016 年和2019 年修改通报附则5 第17 章和
附则6 第19 章中紧急脱险需加呼吸保护的货品。



注：①
应视登乘位置距最轻载航行水线的高度，按本章3.2.4.1 要求配备降落设备。
④对L≤45m 的化学品液货船和气体运输船，如载运散发有毒蒸汽或毒气的货物
①，
应在每舷配备经认可的具有空气维持系统的能容纳船上总人数的救生艇。此外，
全船还应配备1 艘救助艇和能容纳船上总人数50%的气胀式救生筏；
⑤对L≤45m 的油船、化学品液货船和气体运输船，如载运闪点不超过60°C（闭杯
试验）的货物，应在每舷配备经认可的能容纳船上总人数的耐火救生艇。此外，
全船还应配备1 艘救助艇和能容纳船上总人数50%的气胀式救生筏；
⑥上述④和⑤要求的救生艇、筏配备可用以下要求等效替代：
（a）至少1 艘能在船尾自由降落下水的救生艇（对④所述船舶，应为具有空气维
持系统的救生艇；对⑤所述船舶，应为耐火救生艇），其总容量应能容纳船
上人员总数；
（b）每舷至少配1 只气胀式救生筏，其容量应能容纳船上人员总数，并至少船舶
一舷的救生筏应使用降落设备；
（c）1 艘救助艇。
（4）航行于沿海航区和遮蔽航区的货船，救生艇、救助艇、救生筏应按下列要求配备：
①除下述②至④另有规定外，货船和载运闪点超过60°C（闭杯试验）货物的油船、
化学品液货船和气体运输船，配备的救生艇、筏的乘员定额数与船上总人数的
百分比应不少于表3.2.1.3（4）的规定：
货船救生设备的配备（％）
表3.2.1.3（4）
气胀救生筏
①
总容量（％）
每舷100
200
注：①应视登乘位置距最轻载航行水线的高度，按本章3.2.4.1 要求配备降落设备。
②对载运闪点不超过60°C（闭杯试验）货物的油船、化学品液货船和气体运输船，
应在每舷配备经认可的能容纳船上总人数的耐火救生艇。此外，全船还应配备一
艘救助艇和能容纳船上总人数50％的气胀救生筏；
③对载运散发有毒蒸气或毒气的货物
②的化学品液货船和气体运输船，应在每舷配
备经认可的具有空气维持系统的能容纳船上总人数的救生艇。此外，全船还应配
备一艘救助艇和能容纳船上总人数50％的气胀救生筏；
④上述②和③要求的救生艇、筏配备可用以下要求等效替代：
（a）至少1 艘能在船尾自由降落下水的救生艇（对上述②所述船舶，应为耐火救生
艇；对③所述船舶，应为具有空气维持系统的救生艇），其总容量应能容纳船上
人员总数；
（b）每舷至少配1 只气胀式救生筏，其容量应能容纳船上人员总数，并至少船舶一
舷的救生筏应使用降落设备；
（c）1 艘救助艇。
（5）对于从船首最前端或船尾最末端至最靠近的救生艇、筏存放地点最近一端之间的
水平距离超过100m 的货船，除配备上述要求的救生筏外，还应在合理和可行的范围内配备
①参见本局《国际航行海船法定检验技术规则》（2014）及其2016 年和2019 年修改通报附则5 第17 章和
附则6 第19 章中紧急脱险需加呼吸保护的货品。
②参见本局《国际航行海船法定检验技术规则》（2014）及其2016 年和2019 年修改通报附则5 第17 章和
附则6 第19 章中紧急脱险需加呼吸保护的货品。



1 只救生筏，其应尽量靠前或靠后存放；或配备2 只救生筏，1 只尽量靠前，另1 只尽量靠
后存放。该救生筏可按能用人力脱开的方式系牢，而不必为能用经认可的降落设备降落的类
型。在救生筏的存放处，应配备：
①至少2 件救生衣和至少2 件救生服；
②能对存放位置和降落位置的水域提供足够的照明。当使用便携式照明时，应有托
架，以便能在船舶两侧予以定位放置；
③应至少1 具登乘梯或能以受控方式（打结绳不可接受）下降至水面的其它登乘设
施。

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其他船舶的配备（第3.2.1.4条）（理解）

3.2.1.4 · B3 PDF第152页／篇内4-145

其他船舶：
（1）有人非机动船舶：
①船舶应至少配备100％船上人员的气胀救生筏，对载运闪点不超过60°C（闭杯
试验）货物的船舶则应至少配备150％船上人员的气胀救生筏。船上任一气胀救
生筏失效时，其余气胀救生筏应满足100％船上人员的容量；
②每人配备一件救生服，但船上配备有降落救生筏的吊架装置或海上撤离系统，或
船舶仅航行于珠江口以南水域可除外。
（2）工程船舶：
①对机动工程船，救生设备的配备应按本法规第11 篇第2 章对特殊用途船的要求，
但如果作业工况时船上配员超过额定船上人员数，则应额外设置必要的个人救生
设备和本章3.2.5 规定所适用的其他救生设备；
②对有人非机动工程船（如起重船、打桩船、挖泥船、泥驳等），救生设备的配备
应按上述3.2.1.4（1）的要求。
（3）航行状态无人但作业状态有人的非机动船：
救生设备应根据船舶的大小、使用功能和作业状态人员的数量等实际情况进行特殊考
虑，至少应按货船设置救生衣与救生圈和本章3.2.5 中所列的其他救生设备；
（4）对搭载不超过12 名乘客的货船：
救生设备应按3.2.1.3 中对除油船、化学品液货船和气体运输船外其他货船的要求配备
（此时，在计算救生艇、筏总容量时应计入这些人员数）；
（5）浮船坞：应在露天甲板两舷按表3.2.2.2（3）中对货船的规定配备救生圈。
3.3.3.3.2.2
2.2
2.2
2.2
个人救生设备的配备

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救生圈（第3.2.2.2条）（掌握）

3.2.2.2 · B3 PDF第152页／篇内4-145

救生圈：
（1）I 级客船，按表3.2.2.2（1）配备：
表3.2.2.2（1）
船长（m）
最少救生圈数（只）
L<60
8
120＞L≥60
12
180＞L≥120
18
240＞L≥180
24
L≥240
30
（2）远海航区和近海航区货船，按表3.2.2.2（2）配备：
表3.2.2.2（2）
船长（m）
最少救生圈数（只）



L<100
8
150＞L≥100
10
200＞L≥150
12
L≥200
14
（3）除上述（1）和（2）以外的客船和货船，按表3.2.2.2（3）配备：
表3.2.2.2（3）
船舶类型/等级
船
长
（m）
救生圈总数
（只）
带自亮灯
总数（只）
其中带自发烟雾信号（只）
IIIIIIII、III
III
III
III 级
客船
45＞L≥20
4
2
—
60＞L≥45
8
4
每舷至少1 只
120＞L≥60
12
6
180＞L≥120
18
9
240＞L≥180
24
12
沿海航区、遮蔽
航区货船
45＞L≥20
4
1
—
75＞L≥45
6
3
—
100＞L≥75
8
4
每舷至少1 只
150＞L≥100
10
5
200＞L≥150
12
6
L≥200
14
7
（4）船舶每舷应至少有1 个救生圈设有可浮救生索，其长度不少于其存放处在最轻装
载工况航行水线以上高度的2 倍，或30m，取大者；
（5）救生圈自亮灯及自发烟雾信号应按以下要求：
①对I 级客船、远海航区和近海航区货船，不少于总数一半的救生圈应设有自亮灯，
这些救生圈中不少于2 个还应带自发烟雾信号，并应能自驾驶室迅速抛投。设有
自亮灯的和设有自亮灯及自发烟雾信号的救生圈，应均匀地分布在船舶两舷，这
类救生圈不应是上述（4）要求的装有救生索的救生圈。
②对II、III 级客船和沿海航区及遮蔽航区货船，救生圈自亮灯及自发烟雾信号应
按表3.2.2.2（3）配备。

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救生衣（第3.2.2.3条）（掌握）

3.2.2.3 · B3 PDF第153页／篇内4-146

救生衣：
（1）除另有规定外，所有船舶，船上每人至少应配备1 件符合本章3.6.7 要求的救生衣；
（2）应为值班人员和在远处的救生艇、筏站配备足够数量的救生衣。供值班人员使用
的救生衣应存放在驾驶室、机舱控制室和任何其他有人值班的地方；
（3）客船还应配备至少为船上人员总数5%的救生衣，此外还应配备至少为船上乘客
人数5%的儿童救生衣与2.5%的婴儿救生衣；
（4）客滚船和货船上配备的每件救生衣应配备1 盏救生衣灯，其他客船应在50％的救
生衣上配备1 盏救生衣灯。

公式与合并表格文字可能失去行列，应以上方图解及对应原页核对。

救生服（第3.2.2.4条）（理解）

3.2.2.4 · B3 PDF第153页／篇内4-146

救生服：
（1）除另有规定外，对货船，应为船上每个人员配备1 件符合本章3.6.8 要求的合身的
救生服；
（2）对客船，救助艇艇员、海上撤离系统的每个工作人员应配备1 件如上述（1）所述
救生服；
（3）固定航行于珠江口以南水域的船舶，可不必配备救生服。
3.3.3.3.2.2.2.2.3
救生用无线电设备的配备

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一般规定（第3.2.4.1条）（掌握）

3.2.4.1 · B3 PDF第154页／篇内4-147

登乘位置距最轻载航行水线的高度达4.5m 或以上的救生艇、筏以及除本节
3.2.4.2 规定外的所有救生艇、筏应配备降落与登乘设备。如采用海上撤离系统，配套的抛投
式气胀救生筏可不必另行配备降落与登乘设备。

公式与合并表格文字可能失去行列，应以上方图解及对应原页核对。

艇筏可不配备降落与登乘设备的情况（第3.2.4.2条）（理解）

3.2.4.2 · B3 PDF第154页／篇内4-147

除另有规定外，所有救生艇、筏应配备符合本章3.6.5 要求的降落与登乘设备，
但下列艇筏可不配备降落与登乘设备：
（1）从最轻载航行水线以上少于4.5m高度的甲板上登乘的质量不大于185kg的救生筏；
或
（2）从最轻载航行水线以上少于4.5m 高度的甲板上登乘的救生艇、筏，且存放方式为
可在纵倾至10°和任何一舷横倾至20°的不利情况下直接从存放地点降落下水；或
（3）超过按船上总人数200％所配备的救生艇、筏范围的救生筏，且其质量不大于
185kg；或
（4）超过按船上总人数200％所配备的救生艇、筏范围的救生艇与救生筏，且存放方
式为可在纵倾至10°和任何一舷横倾至20°的不利情况下直接从存放地点降落下水；或
（5）供连同海上撤离系统一起使用并符合本局《国际航行海船法定检验技术规则》第
4 篇第3 章附录2 第VI 章6.2 要求的救生筏，存放方式应为可在纵倾至10°和任何一舷横
倾至20°的不利情况下直接从存放位置降落下水。

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救生艇配有的降落和回收设备要求（第3.2.4.3条）（掌握）

3.2.4.3 · B3 PDF第154页／篇内4-147

每艘救生艇应配有1 台能降落和回收该艇的设备。该设备的布置应可由一人在
甲板上操作。在救生艇、筏降落及救生艇回收过程中，在船上操作位置应随时能观察到救生
艇、筏的动向。此外，还应配备放开救生艇的装置，以便释放机构在不受载的情况下进行维
护保养，且船上配备的释放机构应为同一型号。

公式与合并表格文字可能失去行列，应以上方图解及对应原页核对。

吊艇索、吊艇架横张索（第3.2.4.8条、第3.2.4.9条）（掌握）

3.2.4.8 · B3 PDF第154页／篇内4-147

吊艇索（如使用）应有足够的长度，以使救生艇、筏能在船舶最轻载航行工况时
在纵倾至10°和任何一舷横倾至20°的不利情况下到达水面。

3.2.4.9 · B3 PDF第154页／篇内4-147

如配备部分封闭救生艇，应装设吊艇架横张索，在其上设置不少于2 根足够长
度的救生索，以便船舶在最轻载航行工况时在纵倾至10°和任何一舷横倾至20°的不利情况
下，可使救生艇到达水面。

公式与合并表格文字可能失去行列，应以上方图解及对应原页核对。

告示或标志的设置（第3.2.4.11条）（理解）

3.2.4.11 · B3 PDF第154页／篇内4-147

应在救生艇、筏及其降落操纵器上或附近设置告示或标志，其应：
（1）有示意图说明此操纵器的用途及此设备的操作程序，并给出有关须知或注意事项；
（2）在应急照明情况下能够看清楚；
（3）使用符合本章3.3.2.1 所述的专用符号。
3.3.3.3.2.2.2.2.5
其他救生设备的配备

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救生抛绳器（第3.2.5.1条）（掌握）

3.2.5.1 · B3 PDF第155页／篇内4-148

救生抛绳器：
航行于远海航区、近海航区和沿海航区，且船长大于或等于40m 的客船和船长大于或
等于60m 的其他船舶（非机动船除外），应配备手提式救生抛绳器4 具或抛绳枪1 套（包括
抛绳枪1 支，抛绳、火箭体和击发器各4 支）。

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遇险烟火信号（第3.2.5.2条）（掌握）

3.2.5.2 · B3 PDF第155页／篇内4-148

遇险烟火信号：
每艘500 总吨及以上的船舶应配备12 枚经认可的火箭降落伞火焰信号。对500 总吨以
下的船舶，可减半配备，并应存放在驾驶室或其附近。

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船上通信与报警系统（第3.2.5.3条）（理解）

3.2.5.3 · B3 PDF第155页／篇内4-148

船上通信与报警系统：
（1）所有船舶应提供1 套固定式或便携式或由这两种型式设备兼容的应急措施，以供
船上应急控制站、集合站和登乘站及要害位置之间的双向通信联络；
（2）所有客船和500 总吨及以上的货船，应配备1 套通用紧急报警系统，以供召集乘
客和船员至集合地点和采取应变部署表所列行动之用。当通用紧急报警系统启动时，娱乐声
响系统应自动关闭。
船上人员超过12 人的非机动船舶应设有通用紧急报警系统，或符合本节3.2.5.4 的公共
广播系统；
（3）通用紧急报警系统应在所有起居处所和船员通常工作处所都能听到其报警。在客
船上，该报警系统应在所有开敞甲板上都能听到其报警；
（4）配备海上撤离系统的船舶应确保登乘地点和平台或救生艇筏之间的通信联系，该
通信联系可采用本篇第4 章所列的救生艇筏双向甚高频无线电话（TWO-WAY VHF）。

公式与合并表格文字可能失去行列，应以上方图解及对应原页核对。

公共广播系统（第3.2.5.4条）（理解）

3.2.5.4 · B3 PDF第155页／篇内4-148

公共广播系统：
（1）所有客船和500 总吨及以上的货船以及船上人员超过60 人的非机动船舶应设置1
套符合本章3.6.11 要求的公共广播系统，其声响在所有处所内应高于环境噪声，并能清晰地
听到。该系统还应配备一个可从驾驶室的某一位置进行控制的越控功能，以便当有关处所内
的任一扩音器已被关闭，其音量已被关小或公共广播系统供作他用时，也能广播所有的紧急
信息；
（2）公共广播系统应与本篇第2-1 章2-1.3.3 要求的应急电源相连接。
第3 节
救生设备的存放、登乘、降落与回收
3.3.3.3.3.1
3.1
3.1
3.1
救生设备的存放

公式与合并表格文字可能失去行列，应以上方图解及对应原页核对。

救生艇、筏的存放要求（第3.3.1.1条）（掌握）

3.3.1.1 · B3 PDF第155页／篇内4-148

救生艇、筏的存放应：
（1）使该救生艇、筏及其存放装置不会妨碍任何其他救生艇、筏或救助艇的操作；
（2）除抛投式救生筏外的救生艇、筏，在船舶满载时纵倾至10°和任何一舷横倾至20°
或横倾至露天甲板边缘浸入水中的角度（取较小者）的不利情况下，其存放处应使其登乘位
置在水线以上不少于2m。对客船，吊架降落的救生艇、筏，处在登乘位置的吊架顶部至最
轻载航行工况水线之间的高度应尽可能不超过15m；
（3）持续处于准备使用状态，使2 名船员能在不到5min 内完成登乘和降落准备工作；
（4）配齐本章所要求的装备；
（5）在切实可行的情况下，位于安全的并有遮蔽的地方，并加以保护免受火灾和爆炸
引起的损坏。对油船上的救生艇、筏，除本章3.2.1.3（5）要求的救生筏外，不应存放在货
油舱、污油舱或其他含有爆炸性或危险性货物的液舱上或其上方；
（6）顺船舷降落的救生艇应存放在推进器前方尽量远的地方。船长80m 及以上但少于



120m 的货船上，每艘救生艇应存放在使该救生艇尾端在推进器前方不少于该救生艇长度的
地方。船长120m 及以上的货船与船长80m 及以上的客船上，每艘救生艇应存放在使该救
生艇尾端在推进器前方不少于该救生艇1.5 倍长度的地方。如适合，船舶的布置应对在存放
位置的救生艇加以保护，使其免受巨浪引起的损坏；
（7）救生艇应附连于其降落设备上存放；
（8）每只救生筏的存放应将其首缆牢固地系在船上；
（9）每只救生筏或救生筏组的存放应设有一个符合本局《国际航行海船法定检验技术
规则》第4 篇第3 章附录2 第IV 章4.1.6 要求的自由飘浮装置，以使每只救生筏能自由飘
浮，如为气胀式，在船舶下沉时能自动充气；
（10）救生筏的存放应能在用人工将其从系固装置上解脱时，一次释放一只筏；
（11）上述（8）和（9）不适用于3.2.1.3（5）要求的救生筏；
（12）吊艇架降落的救生筏应存放在吊筏钩可到达的范围内。

公式与合并表格文字可能失去行列，应以上方图解及对应原页核对。

救助艇的存放要求（第3.3.1.2条）（理解）

3.3.1.2 · B3 PDF第156页／篇内4-149

救助艇的存放应：
（1）持续处于准备使用状态，不超过5min 即可降落。如为充气式，应随时处于充足
气状态；
（2）在适宜于降落并回收的位置；
（3）使该救助艇及其存放装置，均不会妨碍存放在任何其他降落站的任何救生艇、筏
的操作；
（4）在其兼作救生艇时，符合本节3.3.1.1 的要求。

公式与合并表格文字可能失去行列，应以上方图解及对应原页核对。

海上撤离系统的存放要求（第3.3.1.3条）（了解）

3.3.1.3 · B3 PDF第156页／篇内4-149

海上撤离系统的存放应：
（1）在海上撤离系统的登乘站和最轻载航行工况水线之间的船侧不应有任何开口，并
应设有保护该系统免受任何突出物影响的设施；
（2）海上撤离系统应布置在能安全降落的位置，应特别注意离开推进器及船体陡斜悬
空部分，以尽可能使海上撤离系统能从船舷平直部分降落下水；
（3）每一海上撤离系统的存放应使其通道或平台，或其存放或其操作装置均不会妨碍
任何其他救生设备在任何其他降落站的操作；
（4）如适合，船舶的布置应对在存放位置的海上撤离系统加以保护，使其免受巨浪引
起的损坏。

公式与合并表格文字可能失去行列，应以上方图解及对应原页核对。

救生衣和救生圈的存放要求（第3.3.1.4条）（掌握）

3.3.1.4 · B3 PDF第156页／篇内4-149

救生衣和救生圈的存放应：
（1）救生衣应存放在人员易到达处。值班人员使用的救生衣分别存放在驾驶室、电报
室和机舱等值班处所。救生衣存放位置应有明显标示。对客船，救生衣的存放还应符合以下
要求：
①客舱内应存放与乘客等额数量的救生衣；
②不少于船上人员总数5％的救生衣应存放在甲板上或集合站明显易见的地方。
（2）救生圈应分布在船舶两舷易于迅速取用之处，至少有1 只放在船尾附近，不得永
久性固定。
应在驾驶室每侧至少存放一个能随时迅速取用的救生圈。该救生圈应带有自发烟雾信
号，但本章表3.2.2.2（3）中未要求配备自发烟雾信号者除外。

公式与合并表格文字可能失去行列，应以上方图解及对应原页核对。

集合站和登乘站（第3.3.2.1条、第3.3.2.2条、第3.3.2.5条、第3.3.2.6条）（理解）

3.3.2.1 · B3 PDF第157页／篇内4-150

集合站应设在紧靠登乘站的地方。每个集合站应在甲板上有足够的无障碍场
所，以容纳指定在该站集合的所有人员，其人均占面积至少为0.35m2。与登乘救生艇、筏
的集合站邻近的乘客处所和公共处所可计入该集合站的甲板面积。通往集合站的路线应设有
发光指示标志，集合站应张贴专用符号
①。

3.3.2.2 · B3 PDF第157页／篇内4-150

集合站和登乘站均应设在容易从起居处所和工作区域到达的地方。

3.3.2.5 · B3 PDF第157页／篇内4-150

吊架降落和自由降落的救生艇、筏集合站与登乘站的布置，应能使担架病人抬
进救生艇、筏。

3.3.2.6 · B3 PDF第157页／篇内4-150

船舷降落的救生艇、筏的每处登乘站或每相邻两处登乘站均应设置1 具经认可
的登乘梯，以供船上人员登入降落到水面上的救生艇、筏，其单根长度在船舶纵倾至10°和
任何一舷横倾至20°的所有情况下可从甲板延伸至最轻载航行水线。允许接受用可供人员
进入至在水面的救生艇、筏的经认可设施代替这些登乘梯, 但船舶的两舷均至少已设有1 具
登乘梯。本章3.2.1.3（5）要求的救生筏可允许用能以受控方式下降至水面的其他登乘设施。

公式与合并表格文字可能失去行列，应以上方图解及对应原页核对。

客船救生艇、筏和救助艇的登乘布置（第3.3.2.3条）（理解）

3.3.2.3 · B3 PDF第157页／篇内4-150

客船救生艇、筏和救助艇的登乘布置应设计为：
（1）所有救生艇应从存放处或从登乘甲板直接登乘并降落，但不能同时使用该两种方
式登乘并降落；
（2）吊架降落救生筏从存放处紧邻的位置登乘并降落，或从在降落前按本章3.3.1.1（12）
要求所转移到的位置登乘并降落；
（3）救助艇应在载足其指定船员的情况下能够从存放处直接登乘并降落。如救助艇兼
作救生艇，并且其他救生艇均为从登乘甲板登乘及降落，则其布置应使救助艇也能从登乘甲
板登乘并降落。

公式与合并表格文字可能失去行列，应以上方图解及对应原页核对。

货船救生艇、筏的登乘布置（第3.3.2.4条）（理解）

3.3.2.4 · B3 PDF第157页／篇内4-150

货船救生艇、筏的登乘布置应设计为：
（1）救生艇应能从存放位置直接登乘并降落；
（2）吊架降落救生筏从存放处紧邻的位置登乘并降落，或从在降落前按本章3.3.1.1
（12）要求所转移到的位置登乘并降落。

公式与合并表格文字可能失去行列，应以上方图解及对应原页核对。

应急照明（第3.3.2.7条）（掌握）

3.3.2.7 · B3 PDF第157页／篇内4-150

在通往救生艇、筏存放处的所有通道、梯口和出口，连同登乘站和艇、筏存放
处所及其降落水面应由符合本篇第2-1 章2-1.3.3 的应急电源提供应急照明。

公式与合并表格文字可能失去行列，应以上方图解及对应原页核对。

救助艇回收时间（第3.3.2.9条）（掌握）

3.3.2.9 · B3 PDF第157页／篇内4-150

救助艇在载足全部乘员及属具时，回收时间应不超过5 min。如救助艇兼作救
生艇，则应能在不超过5min 内回收载有救生艇属具及经认可的、额定乘员至少为6 人的救
助艇。
第4 节
应变部署与救生演习
3.3.3.3.4.1
4.1
4.1
4.1
应变部署表

公式与合并表格文字可能失去行列，应以上方图解及对应原页核对。

保养、检验和记载（第3.5.1.1条至第3.5.1.4条）（了解）

3.5.1.1 · B3 PDF第160页／篇内4-153

应对救生设备（包括救生艇属具）制定如下维护保养文件：
（1）月度检查清单；
（2）维护保养与修理须知；
（3）定期维护保养计划；
（4）润滑点示意图，并注明建议用的润滑剂；
（5）可替换部件清单；
（6）备件来源清单；
（7）检查和维护保养记录簿。

3.5.1.2 · B3 PDF第160页／篇内4-153

吊艇索应定期检查，要特别注意穿过滑轮的区域，并在由于变质而需要换新时，
或按不超过5 年的间隔期（取较早者）予以换新。

3.5.1.3 · B3 PDF第160页／篇内4-153

每周应进行下列试验和检查，并将检查报告载入航海日志：
（1）对所有救生艇、筏、救助艇和降落设备进行目视检查，包括（但不限于）吊钩、
吊钩与救生艇的连接以及承载释放装置严格完成复位。
（2）只要环境温度在发动机启动和运转所要求的最低温度以上，所有救生艇和救助艇
的发动机均应进行运转试验，以证实齿轮箱和齿轮箱传动系统运行正常。对救助艇的舷外发
动机，按制造商手册规定进行。
（3）只要天气和海况允许，货船上除自由降落式救生艇以外的救生艇应在不载人的情
况下从其存放位置作必要的移动，以证实降落设备可正常操作。
（4）对通用报警系统进行测试。

3.5.1.4 · B3 PDF第161页／篇内4-154

每月应进行下列检查：
（1）只要天气和海况允许，除自由降落式救生艇以外的所有救生艇应在不载人的情况
下移离其存放位置。
（2）按本节3.5.1.1（1）检查清单检查救生设备，包括救生艇属具，以确保其完整无缺
并处于良好状态。检查报告应载入航海日志。

公式与合并表格文字可能失去行列，应以上方图解及对应原页核对。

气胀式救生筏、救生衣、海上撤离系统的检修及充气式救助艇的保养和维修的要求（第3.5.1.5条）（掌握）

3.5.1.5 · B3 PDF第161页／篇内4-154

气胀式救生筏、气胀式救生衣、海上撤离系统的检修及充气式救助艇的保养和
维修应按如下要求进行：
（1）每个气胀式救生筏、每件气胀式救生衣和每个海上撤离系统应予以检修：
①间隔期不超过12 个月；
②检修工作应由检修、检测服务机构进行。该机构应由船舶检验机构对其进行安全
质量、技术条件的控制和监督。
（2）海上撤离系统的检修除应按上述（1）要求外，每一海上撤离系统还应至少每6
年轮流布放1 次。
（3）充气式救助艇的应急修理可在船上进行，但是永久性修理应在由检修、检测服务
机构进行。该机构应由船舶检验机构对其进行安全质量、技术条件的控制和监督。

公式与合并表格文字可能失去行列，应以上方图解及对应原页核对。

静水压力释放器检修要求（第3.5.1.6条）（掌握）

3.5.1.6 · B3 PDF第161页／篇内4-154

静水压力释放器，除可自行调换的静水压力释放器外，应予以检修：
（1）间隔期不超过12 个月；
（2）检修工作应由检修、检测服务机构进行。该机构应由船舶检验机构对其进行安全
质量、技术条件的控制和监督。

公式与合并表格文字可能失去行列，应以上方图解及对应原页核对。

降落设备、承载释放装置和自动释放钩（第3.5.1.7条至第3.5.1.9条）（掌握）

3.5.1.7 · B3 PDF第161页／篇内4-154

降落设备应：
（1）按本节3.5.1.1 要求的船上维护保养文件进行维护保养；
（2）在年度检验时进行彻底检查；
（3）在上述（2）要求的检查完成后，以最大降落速度对绞车制动器进行动态试验。所
加载荷应为救生艇、筏或救助艇无乘员时的质量，但在不超过5 年的间隔期内，应取等于救
生艇、筏或救助艇满载乘员及属具时重量的1.1 倍的验证载荷进行试验。

3.5.1.8 · B3 PDF第161页／篇内4-154

救生艇或救助艇的承载释放装置，包括自由降落救生艇释放系统，应：
（1）按本节3.5.1.1 要求的船上维护保养文件进行维护保养；
（2）在年度检验期间，由经过培训且熟悉该系统的人员进行彻底的检查和操作试验；
（3）在每次检修后进行操作试验，其载荷应取艇满载足额乘员和设备时总质量的1.1
倍。这类检修和试验应至少5 年进行一次
①。
（4）尽管有上述（3）的规定，自由降落救生艇释放系统的操作试验应仅搭载操艇船员
自由降落下水或按国际海事组织制定的指南
②进行模拟降落下水。

3.5.1.9 · B3 PDF第161页／篇内4-154

吊架降落救生筏的自动释放勾应：
（1）按本节3.5.1.1 要求的船上维修说明书进行维修；
（2）在年度检验期间，由经过培训且熟悉该系统的人员进行彻底的检查和操作试验；
（3）自动释放勾检修后，应进行操作试验。其载荷应取救生筏满载乘员及属具总质量
的1.1 倍。这类检修和试验应至少5 年进行一次
③。

公式与合并表格文字可能失去行列，应以上方图解及对应原页核对。

救生设备材料、使用环境、颜色（第3.6.1.2条至第3.6.1.5条）（了解）

3.6.1.2 · B3 PDF第162页／篇内4-155

救生设备应以适合的工艺和材料制成。

3.6.1.3 · B3 PDF第162页／篇内4-155

除另有规定外，救生设备应能在-30℃～65℃的气温范围或所航行水域的最低
气温内存放而不损坏，在-1℃～30℃的水温范围内正常使用。

3.6.1.4 · B3 PDF第162页／篇内4-155

救生设备在有效期内应能防腐烂、耐腐蚀，并不因阳光、海水、原油或霉菌的
侵袭而影响其正常使用。

3.6.1.5 · B3 PDF第162页／篇内4-155

救生设备在一切有助于探测的表面应具有鲜明易见的颜色，并装贴经认可的逆
向反光材料。

公式与合并表格文字可能失去行列，应以上方图解及对应原页核对。

救生圈和救生衣标志（第3.6.6.3条、第3.6.7.2条）（掌握）

3.6.6.3 · B3 PDF第163页／篇内4-156

救生圈应以明显耐久的字迹在其一面写明船名、船籍港，其另一面以汉语拼音
写明船名、船籍港。同时，应标明其型号、制造厂名、制造编号、制造年月及检验单位的标
志。
3.6
3.6
3.6
3.6.7
救生衣

3.6.7.2 · B3 PDF第163页／篇内4-156

救生衣应以明显且耐久的字迹写明其型号、制造厂名、制造编号、制造年月及
检验单位的标志。儿童救生衣及婴儿救生衣的内外两面，均应有明显且耐久的“儿童”或“婴
儿”字样。
3.6
3.6
3.6
3.6.8
救生服

公式与合并表格文字可能失去行列，应以上方图解及对应原页核对。